Дизель в Україні може подорожчати: що впливає на ціни
Поява додаткових обсягів російського дизеля на світовому ринку не означає, що пальне в Україні подешевшає. На ціни передусім впливають ситуація на Близькому Сході, ризики для нафтової інфраструктури та ускладнення логістики. Напередодні опалювального сезону додатковим чинником тиску на ринок може стати попит на дизель для генераторів.
Про це в коментарі «Слово і діло» розповів директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн.
Чому дизель в Україні може подорожчати
За словами Куюна, заяви про можливе збільшення постачання російського дизельного пального не варто сприймати як передумову для зниження цін. На світовому ринку зараз діють значно потужніші чинники, пов’язані передусім із загостренням ситуації на Близькому Сході та ризиками для постачання нафти й нафтопродуктів.
«Ми бачимо, що ціни не знижуються, а навпаки – зростають. За останні три дні відбулося досить суттєве підвищення. На ринок впливає війна з Іраном, атаки на танкери в Ормузькій протоці, удари по нафтовій інфраструктурі Саудівської Аравії та Іраку. Саме ці події зараз мають значно більший вплив на ціни, ніж новини про російське пальне»,
В Україні ситуацію ускладнюють і логістичні проблеми, зокрема через російські атаки на інфраструктуру. За словами Куюна, це створює певні труднощі з постачанням пального на внутрішній ринок.
Експерт звертає увагу й на співвідношення гуртових і роздрібних цін. За його словами, на даний момент гуртовий дизель коштував приблизно 102-105 гривень за літр, тоді як на великих мережах АЗС роздрібна ціна залишалася близько 99 гривень.
«Гурт уже дорожчий за роздріб. Це означає, що мережі не можуть довго продавати пальне за нинішніми цінами, якщо закупівельна вартість залишається такою високою. Тому я очікую, що найближчим часом більше мереж можуть перетнути позначку у 100 гривень за літр дизеля»,
Чи подорожчає дизель перед зимою
На вартість дизельного пального напередодні опалювального сезону може впливати й попит з боку споживачів, які використовують генератори. Водночас, за оцінкою Куюна, цей чинник не є визначальним порівняно зі змінами на світовому ринку.
Якщо міжнародні котирування продовжать зростати, український ринок відчує цей вплив незалежно від сезонного попиту. Додаткові витрати на доставлення та складніша логістика також можуть позначатися на кінцевій вартості пального.
Тому саме наближення зими не дає підстав однозначно прогнозувати, наскільки подорожчає дизель. Вирішальними залишатимуться ситуація на світовому ринку, доступність постачання та витрати імпортерів.
Чи може російський дизель потрапити в Україну через треті країни
Теоретично російське дизельне пальне може потрапляти на різні ринки через треті країни. Однак Куюн вважає, що ймовірність його постачання в Україну невисока, адже імпорт супроводжується документами, які дають змогу перевіряти походження вантажів.
«Теоретично така можливість є. Але потрібно розуміти, що митниця вимагає значний пакет документів, а учасники ринку стежать за походженням пального. Тому я не вважаю, що російський дизель може масово потрапляти в Україну через треті країни»,
Куюн також не очікує, що додаткові обсяги російського дизеля самі по собі зможуть суттєво змінити ситуацію на світовому ринку. На його думку, навіть збільшення пропозиції не усуне проблем, пов’язаних із геополітичними ризиками та перебоями в постачанні.
Українським водіям не варто розраховувати на здешевлення дизеля лише через повідомлення про можливе збільшення російського експорту. Найближча динаміка цін залежатиме насамперед від міжнародної кон’юнктури та того, наскільки стабільно пальне надходитиме в Україну.
