13% украинских автовладельцев почти отказались от авто из-за цен на топливо

Об этом свидетельствуют данные социологического исследования, проведенного на заказ. «Слово і діло» с 25 сентября по 1 октября 2026 года методом онлайн-опроса путем самозаполнения структурированной анкеты 1200 респондентов возрастом 18 лет и старше по всей территории Украины, за исключением временно оккупированных территорий (статистическая погрешность - с вероятностью 0,95 не превышает 2,89% для показателей, близких к 50% на специализированной платформе для проведения опросов «Lemur» (CAWI – Computer Assisted Web Интервью).

Согласно результатам опроса, 44% респондентов отметили, что в их домохозяйстве есть автомобиль, тогда как 56% не имеют собственного автотранспорта в домохозяйстве.

Как показало исследование, из-за подорожания топлива 13% украинских автовладельцев почти полностью или полностью отказались от поездок на автомобиле. Еще 47,5% начали реже пользоваться авто, выезжая преимущественно по насущной потребности.

Также среди опрошенных, которые имеют автомобиль, 15% частично изменили транспортные привычки и начали чаще передвигаться пешком, общественным транспортом, велосипедом или самокатом. В то же время 19,5% автовладельцев заявили, что рост цен на топливо не повлиял на их поведение, и они продолжают пользоваться автомобилем без ограничений.

Еще 2% респондентов отметили, что цены на топливо их не касаются, поскольку они пользуются электромобилями. Определиться с оценкой влияния подорожания топлива не смогли 3% опрошенных автовладельцев.

Мужчины почти вдвое чаще женщин продолжают пользоваться автомобилем в обычном режиме без ограничений - 25% против 14%.

Меньше всего изменили свои транспортные привычки молодые люди возрастом 18–29 лет: 36% из них продолжают ездить в предыдущем объеме. Среди старших возрастных групп этот показатель составляет 11–22Кроме того, молодежь реже сокращает несрочные поездки - 31% против 47,5% всех автовладельцев.

Зато респонденты в возрасте от 55 лет чаще всего ограничивают использование автомобиля: 57% из них начали реже выезжать, а только 11% продолжают пользоваться авто без ограничений. Опрошенные возрастом 45 -{54 годы чаще других возрастных групп переходят на альтернативный транспорт или пешие прогулки - 19%.

На Заході України 29% автовладельцев продолжают пользоваться автомобилем в обычном режиме, что выше общего показателя в 19,5%. Доля тех, кто сократил поездки, составляет 41%.

В Киеве 22% респондентов частично перешли на альтернативный транспорт или пешие прогулки. На Півночі 24% опрошенных не изменили привычк, а 54% начали сокращать поездки без необходимости. Полностью отказались от пользования автомобилем в этом регионе только 3%.

В Центрі України 12% автовладельцев продолжают ездить без ограничений, тогда как 19% чаще пользуются альтернативным транспортом или ходят пешком.

На Сході 69% респондентов начали реже пользоваться автомобилем, а 13% сохранили привычный режим поездок. На Півдні зафиксировали самую высокую долю тех, кто почти полностью или полностью отказался от использования авто из-за цен на горючее, - 20%.

Жители сел чаще продолжают пользоваться автомобилем в привычном режиме - 27% против 15 -16% в городах. В то же время 52% сельских автовладельцев сократили поездки без насущной необходимости. В городах активнее переходят на альтернативный транспорт: среди жителей областных центров, Киева и других городов и поселков этот показатель составляет 19 -{20%, тогда как в селах - 6%.

Уровень доходов также влияет на решение относительно использования автомобиля. С ростом состояния доля тех, кто полностью или почти полностью отказался от поездок из-за стоимости топлива, уменьшается: от 18% среди респондентов с доходом до 10 тыс. грн на одного взрослого до 6% среди тех, чей доход превышает 40 тыс. грн.

В группе с доходом 10 -20 тыс. грн только 10% автовладельцев продолжают пользоваться автомобилем без ограничений, тогда как 23% чаще выбирают альтернативный транспорт или пешие прогулки. Среди респондентов с доходом 20 -40 тыс. грн 55% сократили несрочные поездки.

Самые состоятельные опрошенные чаще всего сохраняют привычный режим пользования автомобилем - 39%, а сокращают поездки только 37%.

Напомним, «Слово і діло» опубликовало результаты седьмой волны собственного социологического опроса под названием «Здорожчання пального, контроль за перевищенням швидкості, обстріли УЗ». Первая часть посвящена влиянию роста стоимости топлива, усилению контроля за превышением скорости и обстрелам инфраструктуры «Укрзалізниці».

Также из нашей инфографики можно узнать, как менялись мировые цены на бензин и дизель до и после «спецоперації» Трампа против Ирана.

Кроме того, «Слово і діло» анализировало, как в Украине в течение года дорожало горючее.